Nissan dévoile le Kicks Rock Creek 2027, l’aventure en ligne de mire

Les automobilistes québécois qui cherchent un petit VUS capable d’avaler une entrée de gravier ou une chaussée boueuse d’entre-saison ont maintenant une nouvelle option dans la gamme Kicks. Le Nissan Kicks Rock Creek 2027 est la plus récente déclinaison de la famille, conçue pour une allure plus robuste et plus d’assurance une fois l’asphalte disparu.

Ce texte présente ce qui est confirmé pour l’instant au sujet de la déclinaison Rock Creek : son design, ses améliorations sur le plan des capacités et sa place dans l’ensemble de la gamme Kicks. Il ne s’agit pas d’une comparaison complète, déclinaison par déclinaison.

Ce qui est confirmé pour le Kicks Rock Creek 2027

Rock Creek se joint aux modèles Rogue et Pathfinder Rock Creek déjà offerts dans la gamme canadienne de Nissan, donnant ainsi au Kicks sa propre déclinaison à saveur aventurière. Elle repose sur le Kicks SV et ajoute le rouage intégral intelligent de série, en plus d’un design plus robuste et de mises à niveau technologiques.

Nissan positionne le Rock Creek comme un VUS compact à vocation aventurière, et non comme un véhicule tout-terrain à part entière. Les améliorations visent l’usage sur sentiers légers, les chemins de gravier et les surfaces meubles ou glissantes, plutôt que l’escalade rocheuse.

Des changements extérieurs confèrent au Rock Creek sa propre identité au sein de la gamme Kicks :

• Roues en alliage de 17 pouces et calandre supérieure exclusives au Rock Creek
• Rétroviseurs, pare-chocs avant et arrière et garnitures extérieures en noir lustré
• Feux de jour ambrés et éclairage d’ambiance
• Un support de toit avec barres transversales pouvant supporter jusqu’à 75 kg (165 lb) de matériel

Le rouage intégral de série s’accompagne d’un mode de conduite Hors route exclusif, qui remplace le mode Neige offert sur les autres déclinaisons à rouage intégral du Kicks. Ce mode mise sur un réglage particulier du contrôle de traction qui permet un peu plus de glissement des roues, ce qui aide à conserver l’élan sur le gravier, le sable ou la neige. Le Rock Creek propose aussi le régulateur de descente, pour une vitesse plus stable sur un terrain meuble en pente.

La garde au sol atteint 214,2 mm, avec un angle d’attaque de 18 degrés et un angle de fuite de 26,7 degrés; des chiffres qui comptent davantage pour un chemin de chalet plein d’ornières que pour une corniche rocheuse.

La gamme Kicks : S, SV, Rock Creek et SR

Le Kicks 2027 arrive chez les concessionnaires Nissan en quatre déclinaisons : S, SV, Rock Creek et SR. La gamme offre un choix entre la traction avant et le rouage intégral intelligent selon la déclinaison, tandis que le Rock Creek n’est offert qu’avec le rouage intégral de série.

Toutes les déclinaisons partagent le même moteur à quatre cylindres de 2,0 L, offrant 141 ch et 140 lb-pi de couple, jumelé à une transmission à variation continue Xtronic. La suite Nissan Safety Shield 360, qui comprend le freinage automatique d’urgence avec détection des piétons et des cyclistes, l’avertissement d’angle mort et l’alerte de circulation transversale arrière, est de série sur les quatre déclinaisons.

Habitacle, technologie et confort au quotidien

À l’intérieur, le Rock Creek troque les sièges habituels pour le similicuir Rock Creek avec nylon Ballistic, une surpiqûre contrastante, des tapis de plancher de marque Rock Creek et un volant chauffant enveloppé TailorFit. Les sièges avant chauffants sont de série, et la banquette arrière se divise 60/40 pour accueillir du matériel plus long.

Par rapport au SV dont il est dérivé, le Rock Creek ajoute un éclairage d’ambiance intérieur, le freinage automatique arrière et le moniteur périphérique intelligent HD avec détection des objets en mouvement; des avantages aussi utiles pour se garer dans un espace restreint que pour rouler en sentier.

Un écran tactile de 12,3 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil est de série dans toute la gamme Kicks. Le Rock Creek ajoute quatre ports USB-C, deux à l’avant et deux à l’arrière, pour recharger les téléphones lors des escapades de fin de semaine. Un système AM/FM à quatre haut-parleurs avec Bluetooth et radio satellite est de série sur le Rock Creek, tandis qu’un système Bose Personal Plus à 10 haut-parleurs est offert dans le cadre de l’ensemble Premium SR.

L’espace cargo du Rock Creek atteint 676,8 L derrière les sièges arrière et 1 418,7 L une fois ceux-ci rabattus, assez pour les courses, les bagages de fin de semaine ou un vélo dont on a retiré la roue avant.

Pourquoi la déclinaison Rock Creek intéresse les automobilistes québécois

Un chemin de gravier menant à un chalet, un stationnement enneigé d’entre-saison ou une entrée pleine d’ornières sont des scénarios assez courants pour qu’un petit VUS doté du rouage intégral de série et d’un mode Hors route se révèle utile. Le Rock Creek est conçu pour combler cet écart d’aventure au quotidien, pas pour un terrain qui exige un camion à châssis en échelle.

Le poids à vide se situe à 1 463 kg, pour un PNBV de 1 890 kg, ce qui laisse environ 427 kg (941 lb) de capacité combinée pour les passagers et le chargement, en plus de la charge permise sur le support de toit. La consommation combinée s’établit à 7,8 L/100 km, si bien que cette capacité accrue ne vient pas avec un compromis important sur le plan de l’efficacité au quotidien.

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Le Nissan Kicks Rock Creek 2027 ajoute le rouage intégral de série, un mode Hors route exclusif et des éléments de design plus robustes à une gamme Kicks qui comprend déjà les déclinaisons S, SV et SR.

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